À Abidjan, l’institution a reçu une distinction continentale qui récompense autant une méthode qu’une ambition.
Il arrive que les routes fassent parler d’elles autrement que par leurs nids-de-poule. Cette fois, ce ne sont ni les ralentissements ni les embouteillages qui occupent le devant de la scène, mais un trophée. À Abidjan, lors de la sixième édition des Rencontres Annuelles des Mobilités (RAMes), organisées du 23 au 25 juillet 2026, l’Administrateur du Fonds routier du Cameroun, Aubin Essaie Moussa, s’est vu décerner les Victoires de la Mobilité, une distinction attribuée par le média panafricain Acturoutes.
Enchaînement
Dans un continent où l’on mesure parfois les politiques publiques à la longueur des promesses plutôt qu’à celle des chaussées, la récompense n’est pas anodine. Elle salue les efforts engagés pour moderniser la gouvernance du financement routier et renforcer les mécanismes de gestion des infrastructures. Une reconnaissance qui vient conforter la place déjà acquise par le responsable camerounais au sein du Conseil d’administration de la Fédération Routière Internationale, qu’il a intégré en juillet 2025.
Le symbole mérite qu’on s’y arrête. Les routes ne sont pas seulement des rubans de bitume. Elles racontent un pays. Elles disent son organisation, sa capacité à relier les territoires, à rapprocher les marchés, les écoles, les hôpitaux et parfois les rêves. Lorsqu’elles sont entretenues, elles raccourcissent les distances. Lorsqu’elles se dégradent, elles allongent les frustrations.
« Ligne de défense »
À Abidjan, Aubin Essaie Moussa n’est pas venu uniquement chercher une distinction. Il a surtout défendu une vision. Celle d’une Afrique où la mobilité cesse d’être un casse-tête administratif pour devenir un levier de croissance. Partenariats public-privé, corridors régionaux, coopération transfrontalière, fiscalité verte, développement du ferroviaire et transport multimodal : le plaidoyer épouse les grandes transformations attendues sur le continent.
Les débats ont rappelé une évidence économique souvent oubliée : une route n’a de valeur que si elle relie efficacement des territoires productifs. Investir dans les infrastructures sans penser aux chaînes logistiques revient à construire un pont qui ne mènerait nulle part. Les experts présents ont insisté sur la nécessité d’une gouvernance plus transparente, d’une meilleure mobilisation des ressources et d’une coordination régionale renforcée.
Au Cameroun, cette distinction arrive dans un contexte où les attentes restent immenses. Les usagers continuent de réclamer des axes plus sûrs, des délais de réalisation mieux respectés et un entretien plus régulier des routes existantes. Le trophée ne gomme pas les défis. Il rappelle simplement que certaines réformes entreprises commencent à être observées au-delà des frontières nationales.
Il y a d’ailleurs quelque chose de délicieusement ironique dans cette récompense. Les routes sont souvent les premières à recevoir les critiques et les dernières à recevoir des compliments. Elles supportent les pneus, les intempéries, les surcharges… et parfois même les discours. Cette fois, le bitume a décroché sa médaille. On lui pardonnera presque de ne pas rougir.
Reste désormais l’essentiel : transformer cette reconnaissance continentale en accélérateur de résultats. Car un trophée, aussi prestigieux soit-il, ne remplace ni un pont achevé, ni une route entretenue, ni le sourire d’un transporteur arrivé à destination sans transformer son camion en véhicule tout-terrain.
À Abidjan, le Cameroun a remporté une victoire d’image. À Yaoundé, Douala, Garoua, Bertoua ou Maroua, c’est désormais sur le terrain que se jouera la plus importante des distinctions : celle que décerneront, chaque jour, les usagers des routes.
Bobo Ousmanou
